Iako tenzije na relaciji poslovodstvo - radnici, u nikšićkoj Željezari traju već duže vrijeme, uprava fabrike je povukla novi potez, koji su radnici doživjeli kao "prst u oko", u situaciji kada radničko nezadovoljstvo konstantno raste.
Menadžment je riješio da dio opreme demontira i pretopi kao staro gvožđe, a radnici kažu da su čvrsto riješeni da to ne dozvole.
"Prvo ćemo pokušati da spriječimo upravu da demontira i pretopi opremu, mirnim okupljanjem", rekao je za naš Radio predsjednik Sindikata Željezare Janko Vučinić, komentarišući namjeru poslovodstva nikšićke Željezare da opremu sitne i srednje valjaonice upotrijebi kao staro gvožđe.
Vučinić upozorava da će radnici, ukoliko bude potrebno, pribjeći i radikalnijim metodama.
"Oni su već demontirali dio elektro opreme. Međutim, nijesu počeli sa demontažom čelične opreme. Mi ćemo svakako to spriječiti . Odluka rukovodstva da pretapa stare valjaonice je nezakonita i štetna pogotovo što dolazi u ovoj neizvjesnoj i komplikovanoj situaciji u Željezari u kojoj je neizvjestan i njihov dalji ostanak ovdje kod nas", kaže Vučinić.
Predsjednik opozicione Nove srpske demokratije Andrija Mandić je pozvao premijera Mila Đukanovića da zaustavi uništavanje imovine Željezare i spriječi njenog vlasnika da rasproda i pretopi djelove fabrike.
Mandić tvrdi da odluku o demontaži valjaonice poslovodstvo nije moglo donijeti bez prethodne konsultacije sa Vladom, kao što je, kako je dodao, logično da bez znanja Vlade nije moglo biti realizovano ni prethodno pretapanje 1.200 tona željezarine opreme.
"Najmanje 12 hiljada tona kvalitetnog čelika je ugrađno u ove dvije valjaonice i ako bi se ti pogoni pretvorili čak i u čelični otpad, njegova tržišna vrijednost bi premašila 3,5 miliona eura", rekao je Mandić.
Propale privatizacije
Protesti radnika nikšićke Željezare, oktobar 2010Inače, nikšićka Željezara, od početka privatizacionog procesa ne uspijeva da stabilizuje poslovanje i vlasničku strukturu. Prije sadašnjeg vlasnika, ovom firmom su već dva puta gazvdovali ruski investitori.
Nakon prve neuspješne privatizacije, početkom juna 2004., Vlada je 60 posto akcija nikšiške Željezare prodala ruskom Midlendu, za svega hiljadu eura, tvrdeći da se radi o "pouzdanom strateškom partneru sa veoma dobrom pozicijom na evropskom tržištu".
Međutim, nakon samo nešto više od godinu dana, ruski, takozvani, strateški partner je, pošto je rasprodao sve zalihe, bukvalno preko noći, pobjegao iz Crne Gore.
Nakon toga, većinski udio u Željezari preuzima firma Montenegro Specialtiy Steels, koja se već duže vrijeme, uprkos izdašnoj državnoj pomoći, suočava sa velikim teškoćama, a pored toga, obilježevaju je i kontroverze u vezi netransparentne vlasničke strukture i povezanosti sa zamršenom mrežom brojnih offshore preduzeća, od kojih jedna - MNSS BV, registrovana u Holandiji, i gazduje Željezarom.
Dugogodišnji privrednik i generalni direktor nikšićke Željezare u dva mandata Vojin Đukanović kaže da bez modernizacije, u koju bi trebalo uložiti 70 - 80 miliona eura Željezara ne može opstati.
Komentarišući aktuelnu situaciju, Đukanović kaže da opremu koju uprava želi da demontira ne treba žaliti, ali da se mora tačno znati - čime će ona biti zamijenjena.
"Po mom dubokom uvjerenju pogon srednje valjaonice treba napraviti da se tu montria nova oprema kovačnice jer kovačnice su budućnost Željezare, odnosno kovani čelik i trebal bi vidjeti šta uprava misli kroz taj investicioni program . Ukoliko oni misle a tu montiraju novu opremu onda je sasvim u redu ta njihova odluka a ako ne misle mora se naći neki drugi investitor da se vidi šta će se sa tim halama. Definitivno, na toj opremi se ne mogu proizvoditi kvalitetni čelici koje traži tržište Evrope u ovom trenutku. Vlada se vjerovatno trudila da nađe investitora , međutim našli su investiture onakve kakvi su bili. Investitori dođu u Željezaru, vide kakvo je stanje i bježe iz Željezare. Ako ovaj investitor utekne iz Željezare onda je fabrika osuđena na stečaj i na zatvaranje", zaključuje Đukanović.
Menadžment je riješio da dio opreme demontira i pretopi kao staro gvožđe, a radnici kažu da su čvrsto riješeni da to ne dozvole.
"Prvo ćemo pokušati da spriječimo upravu da demontira i pretopi opremu, mirnim okupljanjem", rekao je za naš Radio predsjednik Sindikata Željezare Janko Vučinić, komentarišući namjeru poslovodstva nikšićke Željezare da opremu sitne i srednje valjaonice upotrijebi kao staro gvožđe.
Vučinić upozorava da će radnici, ukoliko bude potrebno, pribjeći i radikalnijim metodama.
"Oni su već demontirali dio elektro opreme. Međutim, nijesu počeli sa demontažom čelične opreme. Mi ćemo svakako to spriječiti . Odluka rukovodstva da pretapa stare valjaonice je nezakonita i štetna pogotovo što dolazi u ovoj neizvjesnoj i komplikovanoj situaciji u Željezari u kojoj je neizvjestan i njihov dalji ostanak ovdje kod nas", kaže Vučinić.
Predsjednik opozicione Nove srpske demokratije Andrija Mandić je pozvao premijera Mila Đukanovića da zaustavi uništavanje imovine Željezare i spriječi njenog vlasnika da rasproda i pretopi djelove fabrike.
Mandić tvrdi da odluku o demontaži valjaonice poslovodstvo nije moglo donijeti bez prethodne konsultacije sa Vladom, kao što je, kako je dodao, logično da bez znanja Vlade nije moglo biti realizovano ni prethodno pretapanje 1.200 tona željezarine opreme.
"Najmanje 12 hiljada tona kvalitetnog čelika je ugrađno u ove dvije valjaonice i ako bi se ti pogoni pretvorili čak i u čelični otpad, njegova tržišna vrijednost bi premašila 3,5 miliona eura", rekao je Mandić.
Propale privatizacije
Nakon prve neuspješne privatizacije, početkom juna 2004., Vlada je 60 posto akcija nikšiške Željezare prodala ruskom Midlendu, za svega hiljadu eura, tvrdeći da se radi o "pouzdanom strateškom partneru sa veoma dobrom pozicijom na evropskom tržištu".
Međutim, nakon samo nešto više od godinu dana, ruski, takozvani, strateški partner je, pošto je rasprodao sve zalihe, bukvalno preko noći, pobjegao iz Crne Gore.
Nakon toga, većinski udio u Željezari preuzima firma Montenegro Specialtiy Steels, koja se već duže vrijeme, uprkos izdašnoj državnoj pomoći, suočava sa velikim teškoćama, a pored toga, obilježevaju je i kontroverze u vezi netransparentne vlasničke strukture i povezanosti sa zamršenom mrežom brojnih offshore preduzeća, od kojih jedna - MNSS BV, registrovana u Holandiji, i gazduje Željezarom.
Bez modernizacije, u koju bi trebalo uložiti 70 - 80 miliona eura Željezara ne može opstati, tvrdi dugogodišnji direktor Želzeare Vojin Đukanović.
Dugogodišnji privrednik i generalni direktor nikšićke Željezare u dva mandata Vojin Đukanović kaže da bez modernizacije, u koju bi trebalo uložiti 70 - 80 miliona eura Željezara ne može opstati.
Komentarišući aktuelnu situaciju, Đukanović kaže da opremu koju uprava želi da demontira ne treba žaliti, ali da se mora tačno znati - čime će ona biti zamijenjena.
"Po mom dubokom uvjerenju pogon srednje valjaonice treba napraviti da se tu montria nova oprema kovačnice jer kovačnice su budućnost Željezare, odnosno kovani čelik i trebal bi vidjeti šta uprava misli kroz taj investicioni program . Ukoliko oni misle a tu montiraju novu opremu onda je sasvim u redu ta njihova odluka a ako ne misle mora se naći neki drugi investitor da se vidi šta će se sa tim halama. Definitivno, na toj opremi se ne mogu proizvoditi kvalitetni čelici koje traži tržište Evrope u ovom trenutku. Vlada se vjerovatno trudila da nađe investitora , međutim našli su investiture onakve kakvi su bili. Investitori dođu u Željezaru, vide kakvo je stanje i bježe iz Željezare. Ako ovaj investitor utekne iz Željezare onda je fabrika osuđena na stečaj i na zatvaranje", zaključuje Đukanović.