Saobraćajna nesreća u kojoj su zbog vratolomne vožnje jednog mladića poginule dve sestre iz Pančeva i njihova drugarica šokirala je javnost u Srbiji koja se ponovo pita da li je takve tragedije moguće izbeći. U ovom slučaju reagovalo je i državno tužilaštvo tražeći striktno sprovođenje zakona.
Predrag Bojanić (34) izazvao je tešku saobraćajnu nesreću u kojoj su poginule dve sestre iz Pančeva Milena i Ljiljana Rusov, stare 27 i 23 godine, i dvadesettrogodišnja Jadranka Jović. Kako je navelo Republičko javno tužilaštvo, vozač koji je bio pod dejstvom alkohola svojim BMW-om jurio je Pančevačkim putem ka Beogradu brzinom od 200 kilometara na sat. Vinovnik je posle nesreće saslušan, ali mu odlukom istražnog sudije i tužioca nije određen pritvor.
Uprkos oštrijim merama predviđenim novim Zakonom o bezbednosti saobraćaja, slične tragedije u Srbiji nisu retke. Zbog toga su građani uplašeni i neretko ogorčeni.
Specifičnost ovog slučaja je da se javno oglasilo Republičko javno tužilaštvo i zatražilo da se hitno uhapsi vinovnik udesa na Pančevačkom putu.
“Nedopustivo je da pritvor ne bude određen, imajući u vidu teške posledice prouzrokovane krajnje bezobzirnom i bahatom vožnjom,” rekao je portparol Tužilaštva Tomo Zorić saopštio da će slučaj od Prvog osnovnog tužilaštva preuzeti Više javno tužilaštvo.
Bivši sudija Božo Prelević za RSE kaže ovakav postupak predstavlja nedopustiv pritisak više na nižu instancu preko medija, i da se propusti tako ne mogu rešavati, već da je potrebna permanentna kontrola ispravnosti odluka u pravosudnom sistemu.
“Razmljivo je da bahati vozači i posledice nesreća koje prave iritiraju javnost pogotovu ako se pominje činjenica da im se pruža mogućnost za bekstvo. Ali ne mogu se hapsiti ljudi samo na osnovu novinskih izveštaja. To je sa jedne strane. Ali sa druge strane, ne možete u istim slučajevima da nekoga hapsite a nekoga ne. U tom slučaju bi u zemlji imali potpunu pravnu nesigurnost. To sve samo govori u prilog teze da se na ovaj način ne može reformisati ni tužilaštvo ni sud. Nisam siguran da iko posle svega ovoga može da pomisli da sada živimo u boljoj i pravičnijoj Srbiji u kojoj vlada vladavina prava”, kaže Prelević.
Škola, policija i sud
Kako je saopštila policija, Predrag Bojanić je upravljajući svojim vozilom u kom je bio sa prijateljem i tri drugarice prošao kroz crveno svetlo i velikom brzinom naleteo na automobil "jugo" koji se od siline udarca bukvalno prepolovio, dok je BMW ogromnom silinom udario u banderu. Sestre koje su sedele na zadnjem sedištu poginule su na licu mesta, devojka iz istog auta je u ponedeljak podlegla povredama, a vozač “juga” je teško povređen.
Slične nesreće u saobraćaju u Srbiji događale su se i ranije, zbog čega stručna javnost često upozorava na potrebu adekvatnog odgovora pravosuđa prema počiniocima.
Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, kaže da su u lancu bezbednosti bitne edukacija i prevencija, i na kraju sankcije.
“Rekao bih da su to najteža krivična dela jer na najopasniji način ugrožavaju bezbednost ljudi. Tako da im se mora posvetiti posebna pažnja, naročito u odmeravanju kazni od strane sudova. Kako bi došlo do resocijalizacije počinilaca da više ne bi kršili propise. A sa druge strane da utiče i na odluku drugih ljudi da više ne voze na crveno svetlo jer shvataju je to opasno, kao i da mogu da dopadnu zatvora zbog toga. Škola, policija, sud, svi subjekti u lancu su važni. A problem nastaje ako samo jedna karika zakaže i onda tu više nema pomoći”, ističe Jovanović.
Vinovniku nesreće na Pančevačkom putu po zakonu preti do 12 godina zatvora.
Božo Prelević kaže da je poslednjih godina pooštrena kaznena politika u Srbiji, ali da drakonske kazne nisu izlaz već da pored pravosuđa u borbu protiv problema treba da se uključi čitavo društvo.
“Nije cilj sudstva da Srbiju izmesti u zatvore. Kazna nije samo odmazda, jer bi u suprotnom svi išli na doživotnu robiju. Istraživanja pokazuju da je broj povratnika krivičnih dela manji od 10 odsto. To ne govori u prilog tome da, na primer, svakog silovatelja treba osuditi na 20 godina zatvora. Jer je i sa manjim kaznama u najvećem broju slučajeva postignuta svrha kažnjavanja”, smatra Prelević.
Ono što je sigurno je da je potrebno menjati i svest ljudi, pogotovu kada se radi o bezbednosti u saobraćaju.
Stojadin Jovanović kaže da to potvrđuju i istraživanja koja su pokazala koji su najčešći uzroci pogibija na putevima Srbije.
“Alkohol i brza vožnja su najteži protivnici bezbednosti saobraćaja u ovoj zemlji. A pogotovu što vrlo često idu zajedno. Ljudi se napiju, sednu za volan i voze brzo”, kaže on.
Samo u 2011. godini u saobraćajnim nesrećama u Srbiji je poginulo 720 ljudi, dok je u prva dva meseca 2012. stradalo 96 učesnika u saobraćaju.
Predrag Bojanić (34) izazvao je tešku saobraćajnu nesreću u kojoj su poginule dve sestre iz Pančeva Milena i Ljiljana Rusov, stare 27 i 23 godine, i dvadesettrogodišnja Jadranka Jović. Kako je navelo Republičko javno tužilaštvo, vozač koji je bio pod dejstvom alkohola svojim BMW-om jurio je Pančevačkim putem ka Beogradu brzinom od 200 kilometara na sat. Vinovnik je posle nesreće saslušan, ali mu odlukom istražnog sudije i tužioca nije određen pritvor.
Uprkos oštrijim merama predviđenim novim Zakonom o bezbednosti saobraćaja, slične tragedije u Srbiji nisu retke. Zbog toga su građani uplašeni i neretko ogorčeni.
Specifičnost ovog slučaja je da se javno oglasilo Republičko javno tužilaštvo i zatražilo da se hitno uhapsi vinovnik udesa na Pančevačkom putu.
“Nedopustivo je da pritvor ne bude određen, imajući u vidu teške posledice prouzrokovane krajnje bezobzirnom i bahatom vožnjom,” rekao je portparol Tužilaštva Tomo Zorić saopštio da će slučaj od Prvog osnovnog tužilaštva preuzeti Više javno tužilaštvo.
Bivši sudija Božo Prelević za RSE kaže ovakav postupak predstavlja nedopustiv pritisak više na nižu instancu preko medija, i da se propusti tako ne mogu rešavati, već da je potrebna permanentna kontrola ispravnosti odluka u pravosudnom sistemu.
“Razmljivo je da bahati vozači i posledice nesreća koje prave iritiraju javnost pogotovu ako se pominje činjenica da im se pruža mogućnost za bekstvo. Ali ne mogu se hapsiti ljudi samo na osnovu novinskih izveštaja. To je sa jedne strane. Ali sa druge strane, ne možete u istim slučajevima da nekoga hapsite a nekoga ne. U tom slučaju bi u zemlji imali potpunu pravnu nesigurnost. To sve samo govori u prilog teze da se na ovaj način ne može reformisati ni tužilaštvo ni sud. Nisam siguran da iko posle svega ovoga može da pomisli da sada živimo u boljoj i pravičnijoj Srbiji u kojoj vlada vladavina prava”, kaže Prelević.
Škola, policija i sud
Kako je saopštila policija, Predrag Bojanić je upravljajući svojim vozilom u kom je bio sa prijateljem i tri drugarice prošao kroz crveno svetlo i velikom brzinom naleteo na automobil "jugo" koji se od siline udarca bukvalno prepolovio, dok je BMW ogromnom silinom udario u banderu. Sestre koje su sedele na zadnjem sedištu poginule su na licu mesta, devojka iz istog auta je u ponedeljak podlegla povredama, a vozač “juga” je teško povređen.
Slične nesreće u saobraćaju u Srbiji događale su se i ranije, zbog čega stručna javnost često upozorava na potrebu adekvatnog odgovora pravosuđa prema počiniocima.
Stojadin Jovanović, direktor Agencije za bezbednost saobraćaja, kaže da su u lancu bezbednosti bitne edukacija i prevencija, i na kraju sankcije.
“Rekao bih da su to najteža krivična dela jer na najopasniji način ugrožavaju bezbednost ljudi. Tako da im se mora posvetiti posebna pažnja, naročito u odmeravanju kazni od strane sudova. Kako bi došlo do resocijalizacije počinilaca da više ne bi kršili propise. A sa druge strane da utiče i na odluku drugih ljudi da više ne voze na crveno svetlo jer shvataju je to opasno, kao i da mogu da dopadnu zatvora zbog toga. Škola, policija, sud, svi subjekti u lancu su važni. A problem nastaje ako samo jedna karika zakaže i onda tu više nema pomoći”, ističe Jovanović.
Vinovniku nesreće na Pančevačkom putu po zakonu preti do 12 godina zatvora.
Božo Prelević kaže da je poslednjih godina pooštrena kaznena politika u Srbiji, ali da drakonske kazne nisu izlaz već da pored pravosuđa u borbu protiv problema treba da se uključi čitavo društvo.
Božo Prelević, nekadašnji sudija: Nije cilj sudstva da Srbiju izmesti u zatvore. Kazna nije samo odmazda, jer bi u suprotnom svi išli na doživotnu robiju. Jer je i sa manjim kaznama u najvećem broju slučajeva postignuta svrha kažnjavanja.
“Nije cilj sudstva da Srbiju izmesti u zatvore. Kazna nije samo odmazda, jer bi u suprotnom svi išli na doživotnu robiju. Istraživanja pokazuju da je broj povratnika krivičnih dela manji od 10 odsto. To ne govori u prilog tome da, na primer, svakog silovatelja treba osuditi na 20 godina zatvora. Jer je i sa manjim kaznama u najvećem broju slučajeva postignuta svrha kažnjavanja”, smatra Prelević.
Ono što je sigurno je da je potrebno menjati i svest ljudi, pogotovu kada se radi o bezbednosti u saobraćaju.
Stojadin Jovanović kaže da to potvrđuju i istraživanja koja su pokazala koji su najčešći uzroci pogibija na putevima Srbije.
“Alkohol i brza vožnja su najteži protivnici bezbednosti saobraćaja u ovoj zemlji. A pogotovu što vrlo često idu zajedno. Ljudi se napiju, sednu za volan i voze brzo”, kaže on.
Samo u 2011. godini u saobraćajnim nesrećama u Srbiji je poginulo 720 ljudi, dok je u prva dva meseca 2012. stradalo 96 učesnika u saobraćaju.
