Profesionalni vozači iz zemalja regiona najavili su protest na šengenskim granicama zbog otežanog rada od uvođenja EES sistema. Smatraju da su procedure sada komplikovanije i duže, kao i da im skraćuju radni boravak u zemljama Evropske unije.
Predsednik Vlade Srbije Đuro Macut predao je neformalni predlog za rešavanje problema prevoznika sa Zapadanog Balkana šefu Delegacije Evropske unije u Srbiji Andreasu fon Bekeratu, saopštila je 19. januara Vlada Srbije.
Navodi se da je na sastanku sa Bekeratom u Beogradu premijer u formi "non-pejpera" dostavio predlog u kom se kao jedno od rešenja nudi da se za profesionalne vozače izmeni pravilo po kom državljani zemalja u šengenskom prostoru mogu da borave 90 dana u periodu od šest meseci.
Saopšteno je da se predlaže poseban status regiona u sistemu ulaska i izlaska u EU (EES).
"Od uvođenja elektronskog sistema kontrole granica problem je eskalirao i preti da parališe rad transportne zajednice Srbije i ostalih ekonomija regiona", rekao je Macut.
Ukazao je da su od pravila boravka 90/180 izuzeta osoblje železnica i avio-prevoza i izrazio spremost da se nastavi dijalog radi nalaženja održivog rešenja koje će obezbediti stabilnost, bezbednost i efikasnost transporta i privredne razmene.
Po aktuelnim evropskim propisima, profesionalnim vozačima iz zemalja Zapadnog Balkana na šengenskoj teritoriji omogućeno je obavljanje poslova prevoza putnika i robe šest meseci u godini.
EES je novi elektronski sistem Evropske unije koji beleži ulaske i izlaske državljana trećih zemalja koristeći biometriju umesto pečatiranja pasoša. Počeo je da se primenjuje 12. oktobra 2025, uz postepeno uvođenje do aprila 2026.
Portparol Evropske komisije Markus Lamert saopštio je u ponedeljak da je ta institucija
u kontaktu su sa partnerima na Zapadnom Balkanu povodom ovog pitanja. Objasnio je da je za duži boravak od 90 dana u šest meseci potrebna viza za dugoročni boravak
ili boravišna dozvola države članice EU.
„Sistem ulaska i izlaska ne uvodi nove zahteve u vezi sa trajanjem kratkoročnih boravaka u šengenskom prostoru, već obezbeđuje bolju primenu pravila i sistematsko otkrivanje nepravilnosti“, rekao je Lamert.
Naveo je da osobe koje poseduju dozvolu za lokalni pogranični saobraćaj nisu obavezne da se evidentiraju u sistemu. „Odluka o tome da li će se sprovoditi nasumične granične kontrole na spoljnim granicama u nadležnosti je država članica, a ne Evropske komisije“, saopštio je Lamert.
Udruženja profesionalnih vozača iz Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije najavila su da će 26. januara na graničnim prelazima država šengenskog sistema blokirati transportne terminale zbog, kako su navela, problema koje im stvara EES pri ulasku i izlasku.
Neđo Mandić, iz Udruženja prevoznika Srbije, rekao je da vozači u šengenskom prostoru mogu da borave najviše 15 dana u mesecu.
"Dan ulaska se smatra prvim danom boravka, a dan povratka poslednjim. Ako uđete ili izađete u ponoć i 10 minuta to se računa kao pun dan. Ako to uradite nekoliko puta to je pet ili šest dana manje. Ostaje 10 dana da se radi. Raditi 10 od 30 dana nema ekonomske isplativosti", naveo je Mandić na konferenciji za štampu u Beogradu.
Naveo je da je u tom problemu oko 30.000 profesionalnih vozača iz Srbije, mnogo veći broj u regionu, i da vozači iz trećih zemalja na granicama EU čekaju i po 72 sata.
Strukovna udruženja predložila su da se Šengenski sporazum dopuni prihvatljivim rešenjima i pozvala evropske vlasti da zajedno sa partnerima iz regiona brzo pronađu najbolju soluciju.
