Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin izjavio je da zgrada Železničke stanice neće moći da se koristi dok ne bude rekonstruisana, te da bi u međuvremenu trebalo da se osposobi još jedno alternativno stajalište, uz ono u Petrovaradinu.
"Sve je spremno, samo bi grad trebalo da uradi pristupne saobraćajnice i mi bismo mogli da imamo stajalište manjeg kapaciteta u gradu, dok se ne uradi i u potpunosti ne odluči šta će se dalje raditi sa postojećom Železničkom stanicom", rekao je u intervjuu za novosadski list Dnevnik.
Dodao je da o tome odlučuje struka.
Čitajte: Neformalna komisija pozvala na proširenje istrage o nesreći u Novom Sadu na Vučićeve saradnikeCentralna železnička stanica u Novom Sadu nije u funkciji od novembra 2024, kada se obrušila betonska nadstrešnica pri čemu je poginulo 16, a jedna osoba teško stradala.
To se desilo nekoliko meseci nakon trogodišnje rekonstrukcije stanične zgrade i svečanog otvaranja, u prisustvu najviših zvaničnika.
Govoreći o stabilnosti zgrade, Mićin je rekao da je dobio informaciju da je nakon nesreće neophodna nova rekonstrukcija, popravka i ojačavanje određenih delova stanice.
Napomenuo je da "ne bi izlazio s detaljima u javnost" dok se ne urade neophodne analize.
Čitajte: Tužilaštvo traži pritvor osumnjičenima za korupciju u slučaju rekonstrukcije Železničke stanice u Novom SaduVišegodišnja rekonstrukcija stanice bila je deo državnog projekta izgradnje brza pruge od Novog Sada do državne granice sa Mađarskom.
Izvođač radova bio je kineski konzorcijum ''China Railway International'' i ''China Communications Construction Company''.
Više javno tužilaštvo u Novom Sadu podiglo je u septembru optužnicu protiv trinaest osoba u vezi sa padom betonske nadstrešnice.
Među optuženima je i bivši ministar građevinarstva Goran Vesić. Na optužnici je i njegova bivša pomoćnica Anita Dimoski, zatim dotadašnja direktorka "Infrastrukture železnice Srbije" Jelena Tanasković i njen prethodnik na čelu tog javnog preduzeća Nebojša Šurlan.
Takođe, Vesić i još 13 osoba terete se pred Tužilaštvom za organizovani kriminal da su tokom izgradnje brze pruge oštetili budžet za 115 miliona dolara.
Istragom tog tužilaštva obuhvaćeni su i bivši ministar građevinarstva Tomislav Momirović.
Dok vlast odbija svaku odgovornost, u Srbiji gotovo godinu dana traju masovni protesti, uz optužbe da je do obrušavanja nadstrešnice doveo nemar i korupcija.