Ko je odgovoran? Radovi na hidroelektrani Bistrica doveli do oštećenja mosta

Most na rijeci Bistrici je zatvoren. Saobraćaj, prekinut. Posljednja vozila preko ove dionice magistralnog puta Sarajevo–Foča prošla su 4. februara. Nakon toga – rampa.

Nadležni u Republici Srpskoj prvi put javno priznaju – uzrok klizišta i oštećenja infrastrukture jesu radovi na izgradnji hidroelektrane "Bistrica", koju gradi kineska kompanija "AVIC".

Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović kaže za Radio Slobodna Evropa zbog "greške izvođača".

• U BiH zatvoren put Trnovo–Miljevina–Foča zbog radova na hidroelektrani Bistrica, ugrožena sigurnost putnika

"Čim je došlo do klizanja terena izazvanog radovima na hidroelektrani Bistrica, znači da izvođač je nešto pogriješio. Niko ne spori kakve su oni dozvole imali. Uglavnom, nastala je greška, možda je greška i u projektovanju, mi sad to ne znamo, ali pokazaće vrijeme. Uglavnom, nismo smjeli dalje da rizikujemo da se saobraćaj odvija", kaže za RSE Stevanović.

Radovi na hidroelektrani Bistrica pod lupom nakon oštećenja mosta, nadležni traže odgovornost

Ekološke organizacije, međutim, upozoravaju da problemi nisu novi niti iznenađujući.

Prema riječima Vladimira Topića iz Centra za životnu sredinu, gradnja se odvija u izrazito trusnom i osjetljivom području kanjona rijeke Bistrice, koje je ranije bilo planirano za zaštitu.

"Imamo tu situaciju, taj ekološki problem, zato što se gradi na jednom jako trusnom i da tako kažem osjetljivom području, u kanjonu rijeke Bistrice. Sa druge strane, sam taj kanjon i rijeka Bistrica su bili planirani za zaštitu, ali ono što je najvažnije je da vidimo da se u zadnjih nekoliko godina kako radovi traju sve više i više javljaju određeni problemi. Bilo da su klizišta, bilo da su saniranje terena, problemi sa putem, problemi u kanjonu, iznad kanjona", navodi za RSE Topić.

Kineski izvođač prihvatio odgovornost

Sporazum o gradnji hidroelektrane Vlada RS potpisala je s kompanijom "AVIC" još 2019. godine, a radovi su počeli 2021.

Iako je projekat trebao biti završen do kraja ove godine, umjesto završnih radova sada je u fokusu – sanacija štete.

Premijer RS Savo Minić tvrdi da su iz kompanije prihvatili odgovornost i obećali sanaciju, dok će vlasti pokušati ublažiti posljedice zatvaranja puta.

"Obavijestili nas jutros (4. februar) da će odmah krenuti u sanaciju štete koja je nastala. Alternativni putni pravac za putnička vozila će Vlada Republike Srpske zajedno sa putevima omogućiti. Kada je u pitanju teretni saobraćaj, on će ići preko Rogatice, da na neki način samo smanjimo u ovom momentu pritisak, ali isto tako da ćemo tražiti odgovornost. Ja poštujem da je to velika investicija, ali mora apsolutno neko da bude za to odgovoran", ističe Minić za Radio Slobodna Evropa.

Magistralna cesta Sarajevo-Foča jedna je od najopasnijih dionica u državi. Inspekcija je prilikom ranije posjete utvrdila osam kritičnih lokacija.

Ministarstvo najavljuje sastanke sa izvođačem, Elektroprivredom RS kao investitorom i drugim institucijama, dok most ostaje zatvoren do daljnjeg.

"Da vidimo sva rješenja i kad se to može završiti. Most će ostati zatvoren sve do sticanja uslova za normalno odvijanje saobraćaja. Naravno da škodi i privrednim aktivnostima. Svim lancima snabdjevanja na potezu Foča-Sarajevo. Bezbjednost građana je na prvom mjestu i morali smo postupiti tako", ističe Stevanović.

Čime se bavi AVIC?

AVIC je kineska državna kompanija osnovana 2008., ima više od 100 podružnica i 450.000 zaposlenih.

Uglavnom se bave projektima vezanim za avijaciju, a za kinesku vojsku su proizvodili vojne vazduhoplove, uključujući i najavljeni "stealth" bombarder H-20.

Kolika je vrijednost investicije?

Cijeli projekat vrijedan je 102 miliona eura, a ukupna instalisana snaga tri hidrocentrale je 39 megavata sa ukupnom godišnjom proizvodnjom 152 gigavat časa (GWh) električne energije.

Prema podacima državne Agencije za statistiku iz 2020. godine, BiH godišnje proizvodi 16.874 GWh struje – od čega 4.663 dolazi iz hidroelektrana.

Nosilac koncesije je fočansko preduzeće "Hidroelektrane Bistrica", koje je u stoodstotnom vlasništvu "Hidroelektrana na Drini" iz Višegrada, jednoj od pet kompanija u vlasništvu "Elektroprivrede Republike Srpske" koje se bave proizvodnjom električne energije.

Čitajte: Kilovati ili okoliš - kome koristi ukroćena rijeka Bistrica?

Kako je počelo?

Sporazum o izgradnji hidroelektrana između kompanije AVIC i Vlade RS-a je sklopljen u Pekingu 4. decembra 2019. godine, kada je u glavnom gradu Kine boravio entitetski premijer Radovan Višković.

On je sa predstavnicima Industrijske i komercijalne banke Kine (ICBC) tada razgovarao i o mogućem finansiranju hidrocentrala.

Za gradnju hidroelektrane prvo su se za 15 miliona eura zadužili u Unicredit banci iz Banje Luke, a potom i 75 miliona eura u kineskoj Exim banci.

Rok za izgradnju tri hidrocentrale je kraj 2026. godine.

Čitajte: Kineskom izvođaču nedostaju 'samo' ekološke dozvole za hidrocentrale kod Foče

Decenija i po od prvobitne koncesije

Entitetsko Ministarstvo privrede, energetike i razvoja je još 2006. godine dodijelilo koncesiju "Elektrodistribuciji" sa Pala, za izgradnju tri hidroelektrane na Bistrici.

"Elektrodistribucija" je tada osnovala koncesiono preduzeće "Hidroelektrane Bistrica", koje su preuzele posao 2009. godine.

Rokovi su se konstantno pomjerali, predzeće "HE Bistrica" je mijenjalo ruke, a 2019. je ponovo završilo u vlasništvu RS-a, konkretno u vlasništvu "Hidroelektrana na Drini".