Izvoz sirove nafte s Bliskog istoka dosegao je u septembru najviši nivo od početka rata s Iranom, čime je potvrđen trend povećane isporuke uprkos iranskim napadima na brodove u Hormuškom moreuzu, prema analizi podataka o pomorskom saobraćaju i robnim tržištima koju su proveli posmatrači.
Međutim, dok je nivo izvoza sirove nafte porastao, usko grlo u rafinerijama, koje je izazvalo globalni skok cijena dizela, i dalje postoji. Podaci Evropske unije objavljeni 1. oktobra pokazali su da su cijene dizela na benzinskim pumpama dostigle rekordne nivoe. Cijene su također naglo porasle u Sjedinjenim Državama uprkos oporavku izvoza nafte.
"Više nafte izlazi iz Zaljeva na Bliskom istoku nego što je većina očekivala da će biti moguće prije samo nekoliko", rekao je tokom online brifinga 1. oktobra Richard Meade, glavni urednik Lloyd's Lista.
'Izvanredan oporavak'
Podaci Lloyd's Lista pokazuju da je od sredine jula zabilježen stabilan rast prolazaka tankera za prevoz sirove nafte kroz Hormuški moreuz, nakon naglog pada koji se poklopio s propadanjem američko-iranskog memoranduma o razumijevanju čiji je cilj bio okončanje, sada već osmomjesečnog sukoba.
Investicijska banka JP Morgan saopćila je da je izvoz sirove nafte s Bliskog istoka u septembru iznosio 98 posto nivoa prije rata, opisujući to kao "izvanredan oporavak za regiju koja je i dalje u ratu".
Kompanija za analitiku tržišta roba Kpler izvijestila je da je izvoz saudijske nafte bio na prosječnim nivoima za 2025. godinu, dok je kompanija za pomorsku obavještajnu djelatnost Windward saopćila da su saudijski terminali u septembru ukrcali četiri puta više nafte nego u augustu, što je veliki porast, ali i dalje gotovo 40 posto manje nego u januaru.
Čitajte:
Iran prijeti energetskim postrojenjima na Bliskom istokuČini se da iza ovog oporavka stoji više faktora, uključujući saudijski naftovod Istok-Zapad, korištenje tankera za prevoz nafte i transfera nafte s broda na brod, kao i spremnost dijela industrije da prihvati veći rizik.
Saudijski naftovod, kojim se sirova nafta doprema do luke Yanbu na Crvenom moru kako bi se zaobišao Hormuški moreuz, oštećen je u napadu kojeg su 10. septembra izveli militanati Huti povezani s Iranom. Međutim, povećanje isporuka iz Yanbua kasnije tokom mjeseca ukazivalo je na to da je naftovod ponovo uspostavio barem dio izgubljenog operativnog kapaciteta.
Ujedinjeni Arapski Emirati pronašli su slično rješenje, koristeći svoj naftovod do luke Fujairah na Omanskom zaljevu. Ta luka bila je meta iranskih napada, ali je znatno manje ranjiva od Hormuškog moreuza.
Drugi način izlaska na tržište bio je korištenje manjih brodova za prevoz nafte kroz Hormuški moreuz, rutom koja prati obalu Omana i koju patrolira američka mornarica. Ovi brodovi, koji često putuju u konvojima, pretovaraju svoj teret na tankere u sigurnosti Omanskog zaljeva.
U međuvremenu, prema izvještajima, rafinerije u Indiji počele su angažirati tankere koji direktno koriste ovu rutu.
Nastavljaju se napadi
Rizici za pomorski saobraćaj nisu nestali. U najnovijem incidentu, tri tankera pod zastavom Liberije pogođena su nepoznatim projektilima dok su 30. septembra prolazila kroz Hormuški moreuz. Analitičari iz industrije smatraju da su rizici jednostavno uračunati u cijenu.
"Veći izvoz ne znači nužno da je Hormuški moreuz postao siguran. On samo pokazuje da se naftna industrija navikla raditi uzimajući tu opasnost u obzir", rekao je Meade.
Cijene sirove nafte povukle su se s nedavnih najviših nivoa, ali uska grla u rafinerijama i dalje predstavljaju globalni problem. Prema podacima Međunarodne agencije za energiju (IEA), veliki dio tog problema nalazi se u Perzijskom zaljevu.
Napadi Irana na rafinerije, u kombinaciji s poremećajima u pomorskom saobraćaju kroz Hormuški moreuz, doveli su do pada proizvodnje, saopćila je IEA.
"Proizvođači na Bliskom istoku izvozili su 3,3 miliona barela prerađenih naftnih proizvoda dnevno u 2025. godini. Ali od početka sukoba, čak tri miliona barela dnevno rafinerijskih kapaciteta nije bilo dostupno", navela je IEA u bilješci od 21. septembra.
Vaš browser nepodržava HTML5
Teheran gađa američku bazu u Jordanu nakon potapanja iranskih naftnih tankera
Ovu globalnu nestašicu dizela dodatno su pogoršali ukrajinski napadi na ruske rafinerije nafte, zbog čega je Kremlj uveo zabranu izvoza dizela.
"Rafinerije širom svijeta već rade na granici svojih kapaciteta", saopćila je IEA. "To ostavlja malo dostupnih mogućnosti za sprečavanje daljeg smanjenja zaliha i rasta cijena u narednim mjesecima."