Hrvatski sindikati traže hitan sastanak sa premijerkom o planovima za restrukturiranje brodogradilišta, što je jedan od uvjeta za članstvo u Europskoj uniji. Bruxelles traži da brodogradilišta prestanu dobijati državne subvencije, kako bi imala iste uvjete kao i brodogradilištima u ostalim državama članicama, a sindikati se boje da će u procesu restrukturiranja biti izgubljeno mnogo radnih mjesta.
Proces restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta – jedan od dva najvažnija preostala uvjeta na hrvatskom putu u Europsku uniju – pred konačnom je realizacijom, a hrvatska Vlada već mjesec dana ne informira sindikate o pregovorima s potencijalnim kupcima i programima restrukturiranja koje će do kraja mjeseca poslati na odobrenje u Europsku komisiju.
Zbog toga je u ime preko 10.000 zaposlenih u 6 brodogradilišta koja idu u restrukturiranje predsjednik Sindikata metalaca Hrvatske Vedran Dragičević u utorak javno prozvao premijerku Jadranku Kosor.
„Sindikat metalaca Hrvatske traži od hrvatske Vlade, a pogotovo od premijerke, da nam ona obrazloži - na koji način će riješiti pitanje hrvatske brodogradnje i kako izgledaju programi restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta“, izjavio je Dragičević.
Naime, zajednička povjerenstva u kojima su sudjelovali i sindikati radila su do pred mjesec dana na ponudama potencijalnih kupaca i na programima restrukturiranja pojedinih brodogradilišta, ali pregovori se otada vode bez sindikata, sindikati su totalno neinformirani i to je Dragičeviću dokaz da su ta povjerenstva bila samo smokvin list kojim se htjelo fingirati da se proces restrukturiranja brodogradilišta vodi u atmosferi socijalnog dijaloga.
Ako premijerka ne nađe vremena za ozbiljan razgovor sa brodograđevnim sindikatima, sindikalni čelnik najavljuje prosvjede.
„U svakom slučaju, ta neinformiranost već je stvorila određenu nervozu na navozima. Ljudi su spremni na sve moguće aktivnosti da bi sačuvali svoja radna mjesta“, upozorava Dragičević.
Rješenje za pet brodogradilišta
Zahtjev za restrukturiranjem 6 velikih hrvatskih brodogradilišta dio je uvjeta u poglavlju 8 pregovora o članstvu u Europskoj uniji – Sloboda tržišnog natjecanja, i Europska komisija upozorava da hrvatska država mora do ulaska u Europsku uniju prestati subvencionirati ta brodogradilišta, kako bi ona imala iste početne uvjete kao i brodogradlišta u drugim državama članicama. Dakle, zahtjev je da ih se „skine sa državne sise“ i da postanu održiva na tržištu, a ključ za to je - privatizacija i restrukturiranje.
Kako stvari sada stoje, Vlada ima rješenje za pet od šest brodogradilišta. Pulski „Uljanik“ posluje dobro, iako je u većinskomdržavnom vlasništvu može funkcionirati i bez vladinih potpora, i u Vladi vjeruju da Puljani ne trebaju u restrukturiranje, a za četiri brodogradilišta postoje zainteresirani kupci.
U riječki „3. maj“ ušao bi austrijski „A-tec“, u „Brodotrogir“ tvrtka „Jadranska ulaganja“ poduzetnika iz iseljeništva Danka Končara , a u „Brodosplit“ i splitsko „Brodogradilište specijalnih objekata“ - samoborski „Div“.
Najviše nedoumica ima oko brodogradilišta u Kraljevici, za koje je izrazio interes „kralj lonaca“ Phillipe Zepter. Međutim, on se nije javio na raspisani natječaj, pa je moguća samo izravna pogodba sa hrvatskom Vladom. Ako do toga ne dođe, kraljevičko brodogadilište bi samo moglo izraditi program restrukturiranja i poslati ga u Bruxelles, a ako tamo dobiju crveno svjetlo, moguć je i stečaj.
Sindikalisti iz splitskog „škvera“ bi radije da se restrukturiraju pod okriljem države, i upozoravaju kako samoborska firma koja je izrazila interes za njihovu kupnju nije u ponudi najavila nikakve nove poslove, nego samo govori o tržišnoj orijentiranosti.
Međutim, kako je Europska komisija zabranila ugovaranje gradnje novih brodova do završetka pregovora, kako bi i na taj način napravila pritisak da se taj proces konačno završi, a gradnja brodova je dugotrajan proces, Zvonko Šegvić iz Nezavisnog sindikata „Brodosplita“ upozorava da će uskoro hale brodogradilišta ostati prazne, a ljudi bez posla.
„Alternativa je da nam omoguće pravo na ugovaranje brodova, jer to je – ustavno pravo! Pravo na rad je ustavno pravo, i oni koju su to zabranili su – zajedno sa Bruxellesom – odgovorni ovom narodu!“, naglašava Šegvić.
Proces restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta – jedan od dva najvažnija preostala uvjeta na hrvatskom putu u Europsku uniju – pred konačnom je realizacijom, a hrvatska Vlada već mjesec dana ne informira sindikate o pregovorima s potencijalnim kupcima i programima restrukturiranja koje će do kraja mjeseca poslati na odobrenje u Europsku komisiju.
Zbog toga je u ime preko 10.000 zaposlenih u 6 brodogradilišta koja idu u restrukturiranje predsjednik Sindikata metalaca Hrvatske Vedran Dragičević u utorak javno prozvao premijerku Jadranku Kosor.
„Sindikat metalaca Hrvatske traži od hrvatske Vlade, a pogotovo od premijerke, da nam ona obrazloži - na koji način će riješiti pitanje hrvatske brodogradnje i kako izgledaju programi restrukturiranja hrvatskih brodogradilišta“, izjavio je Dragičević.
Dragičević smatra kako su zajednička povjerenstva vlasti i sindikata bila samo smokvin list kojim se htjelo fingirati da se proces restrukturiranja brodogradilišta vodi u atmosferi socijalnog dijaloga.
Naime, zajednička povjerenstva u kojima su sudjelovali i sindikati radila su do pred mjesec dana na ponudama potencijalnih kupaca i na programima restrukturiranja pojedinih brodogradilišta, ali pregovori se otada vode bez sindikata, sindikati su totalno neinformirani i to je Dragičeviću dokaz da su ta povjerenstva bila samo smokvin list kojim se htjelo fingirati da se proces restrukturiranja brodogradilišta vodi u atmosferi socijalnog dijaloga.
Ako premijerka ne nađe vremena za ozbiljan razgovor sa brodograđevnim sindikatima, sindikalni čelnik najavljuje prosvjede.
„U svakom slučaju, ta neinformiranost već je stvorila određenu nervozu na navozima. Ljudi su spremni na sve moguće aktivnosti da bi sačuvali svoja radna mjesta“, upozorava Dragičević.
Rješenje za pet brodogradilišta
Zahtjev za restrukturiranjem 6 velikih hrvatskih brodogradilišta dio je uvjeta u poglavlju 8 pregovora o članstvu u Europskoj uniji – Sloboda tržišnog natjecanja, i Europska komisija upozorava da hrvatska država mora do ulaska u Europsku uniju prestati subvencionirati ta brodogradilišta, kako bi ona imala iste početne uvjete kao i brodogradlišta u drugim državama članicama. Dakle, zahtjev je da ih se „skine sa državne sise“ i da postanu održiva na tržištu, a ključ za to je - privatizacija i restrukturiranje.
Kako stvari sada stoje, Vlada ima rješenje za pet od šest brodogradilišta. Pulski „Uljanik“ posluje dobro, iako je u većinskom
Najviše nedoumica ima oko brodogradilišta u Kraljevici, za koje je izrazio interes „kralj lonaca“ Phillipe Zepter.
U riječki „3. maj“ ušao bi austrijski „A-tec“, u „Brodotrogir“ tvrtka „Jadranska ulaganja“ poduzetnika iz iseljeništva Danka Končara , a u „Brodosplit“ i splitsko „Brodogradilište specijalnih objekata“ - samoborski „Div“.
Najviše nedoumica ima oko brodogradilišta u Kraljevici, za koje je izrazio interes „kralj lonaca“ Phillipe Zepter. Međutim, on se nije javio na raspisani natječaj, pa je moguća samo izravna pogodba sa hrvatskom Vladom. Ako do toga ne dođe, kraljevičko brodogadilište bi samo moglo izraditi program restrukturiranja i poslati ga u Bruxelles, a ako tamo dobiju crveno svjetlo, moguć je i stečaj.
Sindikalisti iz splitskog „škvera“ bi radije da se restrukturiraju pod okriljem države, i upozoravaju kako samoborska firma koja je izrazila interes za njihovu kupnju nije u ponudi najavila nikakve nove poslove, nego samo govori o tržišnoj orijentiranosti.
Međutim, kako je Europska komisija zabranila ugovaranje gradnje novih brodova do završetka pregovora, kako bi i na taj način napravila pritisak da se taj proces konačno završi, a gradnja brodova je dugotrajan proces, Zvonko Šegvić iz Nezavisnog sindikata „Brodosplita“ upozorava da će uskoro hale brodogradilišta ostati prazne, a ljudi bez posla.
„Alternativa je da nam omoguće pravo na ugovaranje brodova, jer to je – ustavno pravo! Pravo na rad je ustavno pravo, i oni koju su to zabranili su – zajedno sa Bruxellesom – odgovorni ovom narodu!“, naglašava Šegvić.
