Ministar pomorstva i saobraćaja u ostavci Andrija Lompar kaže za naš program da je još nakon usvajanja Ustavne povelje bivše državne zajednice, kojom je omogućeno da države članice same uređuju ovu oblast, uspostavljen kontakt za Međunarodnom pomorskom organizacijom (IMO), tako da su u proteklom periodu obavljene sve prethodne pripreme da Crna Gora odmah po prijemu u Ujedinjene nacije postane članica i ove organizacije:
„Imali smo mi i drugih modela da tri zemlje iz okruženja nemaju ništa protiv, pa da postanemo članica IMO-a, ali smo se dogovorili s obzirom na referendum da to ne radimo, nego smo se dogovorili da onog dana kad Skupština Ujedinjenih nacija Crnu Goru prizna u tom trenutku pravni departman IMO-a to će da verifikuje i od tog trenutka mi imamo sva prava kao i sve ostale članice IMO-a.“
Čak i da nije sve pripremljeno Crna Gora bi dobila jedan trenzicioni period za usklađivanje svih propisa sa međunarodnim standardima. Međutim, ovako je kako je pojasnio Lompar, obezbjeđen kontinuitet posebno važan za crnogorske pomorce koji se već nalaze na brodovima:
„I mi sada ne samo IMO, nego sve agencije u sistemu Ujedinjenih nacija obiđu, treba da im se ponese jedna izjava koja je u Ministarstvu pripremljena, gdje mi prihvatamo međunarodne konvencije. I uglavnom Crna Gora je i do sada implementirala najveći dio tih konvencija. Čak smo i Konvenciju o traganju i spašavanju i obuci i obrazovanju pomoraca prihvatili, tako da će na kraju to samo biti jedan formalni akt.“
Direktor Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore kapetan Krsto Rakočević kaže da sada predstoji dostavljanje programa obuke pomoraca u skladu sa međunarodnim konvencijama o priznanju validnosti svih sertifikata koji su izdati crnogorskim pomorcima do njihovog isteka, a do tada će, kako je dogovoreno sa IMO-om, Crna Gora izraditi nove obrasce:
„To bi sad trebalo samo da ponovimo, obzirom da sve tri institucije Lučke kapetanije, fakulteti i Srednja pomorska škola nalaze u Crnoj Gori, ja mislim da taj posao možemo da završimo za nekih mjesec, dva i da Crna Gora izađe na ’bijelu listu’, tako da naši pomorci nemaju nikakve zapreke da budu ukrcani na bilo koji brod svjetskih kompanija, a isto se odnosi i za izdavanje brodskih dokumenata koje je Uprava pomorske sigurnosti u ime državne zajednice prije radila, sada će to da radi u ime države Crne Gore koja je potpuno konstituisana i opremljena i kadrovski i po svim drugim pitanjima za izdavanje dozvola.“
Ove dobre vijesti u potpunoj su suprotnosti od onoga čime su predstavnici unionističkog bloka uoči referenduma plašili crnogorske pomorce. Naime, potpredsjednik Demokratske srpske stranke Dragica Perović prije mjesec i po dana tvrdila je da režim kroz projekat nezavisne Crne Gore sprema crnu budućnost pomorcima i njihovim porodicama, jer će ’bijela lista’ za crnogorske pomorce postati crna. Komentarišući za naš program svoj raniji stav, Dragica Perović i danas tvrdi da će pomorci još dugo čekati da dođu na ’bijelu listu’ i dodaje:
„A cijeli postupak od prijema u Ujedinjene nacije, zatim u IMO, je uslovna pretpostavka da Crna Gora mora imati i nacionalni propis. Znači, moramo imati Zakon o pomorskoj i unutrašnjoj plovidbi i niz uredbi i pravilnika usklađenim sa tim zakonom. To je put. Možda režim zna neki zaobilazni put ili kraći put ili ne neku prečicu, ja to ne znam, ali sigurno da će biti određenih problema, jedino što prelazni rok može dati određene benefite na što i računa zvanični režim, kao što su još uvijek validni pasoši SRJ.“
„Imali smo mi i drugih modela da tri zemlje iz okruženja nemaju ništa protiv, pa da postanemo članica IMO-a, ali smo se dogovorili s obzirom na referendum da to ne radimo, nego smo se dogovorili da onog dana kad Skupština Ujedinjenih nacija Crnu Goru prizna u tom trenutku pravni departman IMO-a to će da verifikuje i od tog trenutka mi imamo sva prava kao i sve ostale članice IMO-a.“
Čak i da nije sve pripremljeno Crna Gora bi dobila jedan trenzicioni period za usklađivanje svih propisa sa međunarodnim standardima. Međutim, ovako je kako je pojasnio Lompar, obezbjeđen kontinuitet posebno važan za crnogorske pomorce koji se već nalaze na brodovima:
„I mi sada ne samo IMO, nego sve agencije u sistemu Ujedinjenih nacija obiđu, treba da im se ponese jedna izjava koja je u Ministarstvu pripremljena, gdje mi prihvatamo međunarodne konvencije. I uglavnom Crna Gora je i do sada implementirala najveći dio tih konvencija. Čak smo i Konvenciju o traganju i spašavanju i obuci i obrazovanju pomoraca prihvatili, tako da će na kraju to samo biti jedan formalni akt.“
Direktor Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore kapetan Krsto Rakočević kaže da sada predstoji dostavljanje programa obuke pomoraca u skladu sa međunarodnim konvencijama o priznanju validnosti svih sertifikata koji su izdati crnogorskim pomorcima do njihovog isteka, a do tada će, kako je dogovoreno sa IMO-om, Crna Gora izraditi nove obrasce:
„To bi sad trebalo samo da ponovimo, obzirom da sve tri institucije Lučke kapetanije, fakulteti i Srednja pomorska škola nalaze u Crnoj Gori, ja mislim da taj posao možemo da završimo za nekih mjesec, dva i da Crna Gora izađe na ’bijelu listu’, tako da naši pomorci nemaju nikakve zapreke da budu ukrcani na bilo koji brod svjetskih kompanija, a isto se odnosi i za izdavanje brodskih dokumenata koje je Uprava pomorske sigurnosti u ime državne zajednice prije radila, sada će to da radi u ime države Crne Gore koja je potpuno konstituisana i opremljena i kadrovski i po svim drugim pitanjima za izdavanje dozvola.“
Ove dobre vijesti u potpunoj su suprotnosti od onoga čime su predstavnici unionističkog bloka uoči referenduma plašili crnogorske pomorce. Naime, potpredsjednik Demokratske srpske stranke Dragica Perović prije mjesec i po dana tvrdila je da režim kroz projekat nezavisne Crne Gore sprema crnu budućnost pomorcima i njihovim porodicama, jer će ’bijela lista’ za crnogorske pomorce postati crna. Komentarišući za naš program svoj raniji stav, Dragica Perović i danas tvrdi da će pomorci još dugo čekati da dođu na ’bijelu listu’ i dodaje:
„A cijeli postupak od prijema u Ujedinjene nacije, zatim u IMO, je uslovna pretpostavka da Crna Gora mora imati i nacionalni propis. Znači, moramo imati Zakon o pomorskoj i unutrašnjoj plovidbi i niz uredbi i pravilnika usklađenim sa tim zakonom. To je put. Možda režim zna neki zaobilazni put ili kraći put ili ne neku prečicu, ja to ne znam, ali sigurno da će biti određenih problema, jedino što prelazni rok može dati određene benefite na što i računa zvanični režim, kao što su još uvijek validni pasoši SRJ.“
