Poljska, Bugarska i druge istočnoevropske članice EU razmatraju mogućnost podnošenja tužbe zbog novih regulativa o saobraćaju zbog kojih bi se kamioni iz tih zemalja morali vraćati u matičnu državu svakih osam sedmica.
Reformu regulativa teretnog saobraćaja promovisale su bogatije članice EU, uključujući Francusku i Holandiju.
Siromašnije članice EU žele da imaju korist tako što svoje usluge nude po nižim cenama.
Većina članica EU saglasila se u decembru prošle godine sa reformama saobraćajnog sektora, uključujući pravo kamiondžija zaposlenih u inostranstvu da se kući vrate svake tri do četiri sedmice, da sedmični odmor moraju provesti izvan vozila, a ne na parkinzima, te da poslodavci moraju snositi troškove smeštaja.
Prema novim regulativama, kamioni koji su u međunarodnom saobraćaju moraju da se vraćaju u sedišta kompanije svakih osam sedmica, a taj potez je osmišljen u sklopu borbe protiv prakse da se transportne kompanije registruju u zemljama sa nižim porezima, a da odatle uopšte ne posluju.
Međutim, Bugarska, Rumunija, Poljska, Mađarska, Letonija, Litvanija, Estonija, Malta i Kipar su protiv toga. Ove zemlje traže izmene novih regulativa, o kojima će se raspravljati u narednim mesecima u Evropskom parlamentu.
