Pruga Čapljina - Nikšić donijela bi nove kvalitete u željezničkom transportu u regionu. Poboljšala bi razvoj cijele istočne Hercegovine, ali i Crne Gore. Bosni i Hercegovini bio bi obezbijeđen izlaz na još dvije luke - luku Bar i luku Drač u Albaniji. Značajna je i dalja željeznička komunikacije od Tirane prema Skoplju koridorom 8, kojim bi BiH dobila kraći put prema istoku i mogla koristiti više sredozemnih luka značajnih za bosanskohercegovačku privredu. Direktor Željeznica Federacije BiH Narcis Džumhur:
„Veliki giganti zahtijevaće od nas duplo više prijevoza nego što sad vozimo. U narednim godinama samo za Mital treba da vozimo blizu 10 miliona tona. Ove godine samo za njih vozimo oko 2 miliona - znači 2,300.000 tona. I moraju se stvoriti uslovi za budućnost i normalno funkcionisanje tih velikih giganata.“
Gradnja pruge Čapljina - Nikšić planira se već godinama. Memorandumom o zajedničkim aktivnostima, koji su potpisale BiH i Crna Gora, počele su aktivnosti na izradi projektno - studijske dokumentacije. Ova predfizibiliti studija trebala bi biti gotova u narednih šest mjeseci, a radovi na gradnji pruge trebali bi početi 2012. godine. Ministar komunikacija i prometa BiH Božo Ljubić kaže da je ova željeznička komunikacija dobar poticaj za privredno povezivanje i razvoj dvije države:
„U oblasti prometne infrastrukture postoje definirani regionalni prvaci koji su od interesa za obadvije zemlje. To su cestovni pravac Sarajevo - Foča - Podgorica i dalje prema Tirani, te željeznički pravac Čapljina - Trebinje - Nikšić - Podgorica i dalje prema Tirani koji je važan za obadvije zemlje, ali svakako i za jugoistok Evrope. Željeznička pruga Čapljina - Nikšić je veoma zahtjevan projekat i traži detaljan i sustavan rad i upravo ovaj početak i ovo potpisivanje Memoranduma je početak jednog sustavnog rada na ovom vrlo važnom i zahtjevnom projektu.“
Ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore Andrija Lompar navodi da je željeznička komunikacija u regionu identifikovana kao evropski prioritet za zapadni Balkan:
„I zbog toga je ova incijativa za izgradnju željezničke pruge koja bi povezala Podgoricu, Nikšić i dalje do Čapljine, ali isto tako i ovaj krak koji ide od Podgorice prema Skadru i dalje prema Tirani nešto što je za čitavu regiju izuzetno značajno i predstavlja povezivanje u željezničkom smislu tri glavna grada, Tirane, Podgorice i na kraju Sarajeva, u ovom dijelu - i to ne samo da je prioritet država u regionu nego je to nešto što je identifikovano i kao evropski prioritet za ove prostore.“
Direktor Željeznica Federacije BiH Narcis Džumhur kaže da je pruga Čapljina - Nikšić značajna i za razvoj turizma:
„Ova pruga nije samo važna za BiH. Ona je važna za tranzit za zemlje u srednjoj Evropi, znači sjevernu Hrvatsku, Mađarsku, Slovačku, Češku itd. i zato su nam potrebne nove komunikacije. Naravno, da ne govorim u ekološkom smislu - ta bi pruga bila elektificirana. Što se tiče turizma, tu se dobija još nova jedna dimenzija i ostavljaju se mogućnosti priključka na razne regije na Jadranu.“
Predstavnici Evropske komisije spremni su finansirati izgradnju studije koja bi ponudila više idejnih rješenja za gradnju pruge Čapljina - Nikšić.
Kada je riječ o saobraćajnoj komunikaciji, za region je posebno važan i jadransko - jonski autoput, kaže ministar saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore Andrija Lompar i dodaje da je dogovor o formiranju sekretarijata tog puta postignut, te da će njegovo sjedište biti u Podgorici:
„Da pokušam da sa ministrima svih zemalja kroz koje prolazi jadransko - jonski autoput obezbijedim saglasnost i dogovor o formiranju jednog sekretarijata koji bi intenzivirao sve aktivnosti na tom vrlo važnom putnom pravcu za sve zemlje jadransko - jonske inicijative. I zahvaljujem se na tome što smo od svih učesnika dobili podršku za takav jedan projekat i vrlo brzo počeće i realizacija, odnosno funkcionisanje tog sekretarijata.“
