Dvadeset godina betonizacije Skoplja
Glavni grad Sjeverne Makedonije doživio je ubrzanu urbanizaciju u posljednja dva desetljeća. Stotine zgrada nikle su u kvartovima kojima su dominirale kuće i straćare, iznad parkova i igrališta. Posljedice su zagušen promet, nedostatak parkirališta, manje pješačkih staza i zelenila te veće zagađenje. Arhitekti kažu da je sadašnjom gustoćom i visinom izgrađenosti narušena sigurnost u gradu, između ostalog i u pogledu dostupnosti interventnih vozila poput vatrogasaca i hitne pomoći.
Prije
Sad
1
Naselje Hrom dio je opštine Kaproš, gdje je posljednjih godina izgrađeno mnogo objekata, a u detaljnim urbanističkim planovima predviđeno je još više. U 2023. godini u opštini Karpoš bilo je gotovo 10.000 stanova više u odnosu na 2003. godinu, prema službenoj statistici.
Prije
Sad
2
Vlae je također naselje u opštini Karpoš koje je doživjelo betonizaciju, a građani su podnijeli prigovore protiv urbanističkih planova. Na državnom zemljištu, umjesto parkova i javnih površina, kako su tražili građani, predviđene su građevine drugačijeg karaktera. Prema Popisu stanovništva 2022. godine u Karpošu je bilo 19.680 domaćinstava, a 2023. godine broj se povećao na 24.589 domaćinstava.
Prije
Sad
3
Naselje Debar Maalo dio je opštine Centar i prvo je naselje u Skoplju koje je pogođeno urbanizacijom. Trenutno se na prste broje stare kuće koje vrebaju investitori. Inicijative poput "Šanse za centar" u više su navrata upozoravale da se u naselju potpuno zanemaruje javni interes nauštrb privatnih interesa građevinskih tvrtki i uticajnih pojedinaca. U 2003. godini u Centru je bilo 18.848 stanova, au 2023. godini broj je porastao na 27.065 stanova.
Prije
Sad
4
Kvart Aerodrom bio je poznat po velikim parkovima i naseljem koja se, prema nekim stručnjacima, smatralo jednom od najbolje planiranih u Skoplju. Međutim, na mjestima javnih površina i zelenila nikli su deseci zgrada. Sada u opštini Aerodrom ima 35.337 stanova, što je gotovo 12.000 više nego 2003. godine.