Fiatova fabrika u Kragujevcu je, po prvi put u Srbiji, uvela četvorodnevnu radnu nedelju sa dve smene tokom dana koje traju po 10 časova.
Radno vreme za proizvodne radnike prve smene je od šest do16 časova, dok se u noćnoj smeni radi uveče od 20 sati do šest sati narednog jutra.
Fiatovi radnici su se brzo navikli na novi sistem rada koji uglavnom primenjuju japanske automobilske kompanije.
Iako je desetočasovno radno vreme na montažnoj liniji veoma naporno, pogotovo za žene u noćnoj smeni, radnica fabrike automobila kaže da je to mogo lakše od višegodišnje neizvesnosti i čekanja na posao bez sredstava za život.
“Posle osam godina čekanja dobila sam posao. Radim po 10 sati četiri dana nedeljno, ali sam ipak zadovoljna zbog toga što je to siguran posao i zato što je i plata za današnje uslove relativno dobra. Jeste nam teško jer se dosta radi, sa malim pauzama za predah”, kaže naša sagovornica.
Na proizvodnim trakama, u dve smene, dnevno se montira 100 automobila fiat 500L, a u proizvodnji radi po 300 radnika u smeni.
Jugoslav Ristić, predsednik kragujevačkog Veća Samostalnog sindikata kaže da su velika nezaposlenost i želja za poslom presudni faktori koji su kragujevačku radničku klasu prilagodili japanskom modelu rada.
“Formalno pravno, radno vreme u Fiatu je u skladu sa zakonom, ali svakako nije u skladu sa dobrim poslovnim običajima, jer je veoma teško izdržati raditi deset sati paklenim tempom na montažnoj traci. To mi liči na neku vrstu drila jer ljudi moraju da rade i za tih 250 evra i da se ta situacija koristi”, kaže Ristić.
Antonio Ćezare Ferara, generalni direktor kompanije Fiat automobili Srbija, rekao je ranije za Radio Slobodna Evropa da je ovakva preraspodela radnog vremena uvedena zarad bolje organizacije posla i veće produktivnosti, i da su zaposleni bez ikakvih problema prihvatili tu inovaciju.
“Četvorodnevna radna nedelja uvedena je kako bi se obezbedila maksimalna iskorišćenost instalirane opreme. Desetočasovno radno vreme u Srbiji do sada nikada nije primenjivano iako se na taj način obezbeđuje bolja produktivnost i zaposlenih i znatno bolja fleksibilnost organizacije posla”, rekao je Ferara.
Rukovodstvo fabričkog sindikata nije saglasno sa radnim vremenom druge smene, ali nam je nezvanično rečeno da za sada neće ništa preduzimati, već će sačekati da sami radnici procene da li im ovakvo radno vreme odgovara ili ne.
Radno vreme za proizvodne radnike prve smene je od šest do16 časova, dok se u noćnoj smeni radi uveče od 20 sati do šest sati narednog jutra.
Fiatovi radnici su se brzo navikli na novi sistem rada koji uglavnom primenjuju japanske automobilske kompanije.
Iako je desetočasovno radno vreme na montažnoj liniji veoma naporno, pogotovo za žene u noćnoj smeni, radnica fabrike automobila kaže da je to mogo lakše od višegodišnje neizvesnosti i čekanja na posao bez sredstava za život.
“Posle osam godina čekanja dobila sam posao. Radim po 10 sati četiri dana nedeljno, ali sam ipak zadovoljna zbog toga što je to siguran posao i zato što je i plata za današnje uslove relativno dobra. Jeste nam teško jer se dosta radi, sa malim pauzama za predah”, kaže naša sagovornica.
Na proizvodnim trakama, u dve smene, dnevno se montira 100 automobila fiat 500L, a u proizvodnji radi po 300 radnika u smeni.
Jugoslav Ristić, predsednik kragujevačkog Veća Samostalnog sindikata kaže da su velika nezaposlenost i želja za poslom presudni faktori koji su kragujevačku radničku klasu prilagodili japanskom modelu rada.
“Formalno pravno, radno vreme u Fiatu je u skladu sa zakonom, ali svakako nije u skladu sa dobrim poslovnim običajima, jer je veoma teško izdržati raditi deset sati paklenim tempom na montažnoj traci. To mi liči na neku vrstu drila jer ljudi moraju da rade i za tih 250 evra i da se ta situacija koristi”, kaže Ristić.
Antonio Ćezare Ferara, generalni direktor kompanije Fiat automobili Srbija, rekao je ranije za Radio Slobodna Evropa da je ovakva preraspodela radnog vremena uvedena zarad bolje organizacije posla i veće produktivnosti, i da su zaposleni bez ikakvih problema prihvatili tu inovaciju.
“Četvorodnevna radna nedelja uvedena je kako bi se obezbedila maksimalna iskorišćenost instalirane opreme. Desetočasovno radno vreme u Srbiji do sada nikada nije primenjivano iako se na taj način obezbeđuje bolja produktivnost i zaposlenih i znatno bolja fleksibilnost organizacije posla”, rekao je Ferara.
Rukovodstvo fabričkog sindikata nije saglasno sa radnim vremenom druge smene, ali nam je nezvanično rečeno da za sada neće ništa preduzimati, već će sačekati da sami radnici procene da li im ovakvo radno vreme odgovara ili ne.
