Dostupni linkovi

logo-print

Alkohol i brzina odnose mlade živote


Ilustracija

Ilustracija

Vlada Srbije formirala je tim za koordinaciju bezbednosti saobraćaja da bi se smanjio broj nezgoda na putevima. Posle teške saobraćajne nesreće na beogradskoj Adi Huji, u kojoj je troje mladih ljudi izgubilo život, formirana je Radna grupa koja će u roku od sedam dana pripremiti izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja.

Ovaj tim predvodiće ministarka Zorana Mihajlović koja je rekla da će izmene, koje će biti usvojene po hitnom postupku, stupiti na snagu do 1. januara.

“Biće većih kazni, nulte tolerancije na alkohol, ali inicijativa se neće zadržati samo na ograničenjima. Potrudićemo se da se bavimo i edukacijom, zaštitom i prevencijom mladih vozača”, obećala je ministarka.

Samo ove godine u saobraćajnim nesrećama na putevima Srbije život je izgubilo 76 osoba mlađih od 25 godina. U poslednjoj teškoj nesreći na Adi Huji poginula su dva mladića, od 18 i 20 godina, i šesnaestogodišnja devojka, kada je devetnaestogodišnji vozač automobilom BMW sleteo u Dunav.

Damir Okanović, iz Komiteta za bezbednost saobraćaja, kaže da su neophodne nove mere za bezbednost mladih.

“Očekujemo sprovođenje sistemskih mera. To je pre svega obrazovanje. Da ne dozvolimo da najviše problema u saobraćaju prave oni koji su tek izašli iz auto škola i seli za volan. Već u školskim klupama im moramo dati znanje i izgraditi svest da kada sednu u auto budu ljudi koji su odgovorni i svesni svih opasnosti”, naglašava Okanović.

Jedan od četiri najveća problema kada je u pitanju bezbednost u saobraćaju, kako pokazuje istraživanje Ujedinjenih nacija, je ponašanje mladih vozača.

Stojadin Jovanović, nekadašnji načelnik Saobraćajne policije MUP-a Srbije, kaže da društvo mora da reraguje jer statistika ozbiljno upozorava.

“Vožnja pod uticajem alkohola, droge i prevelika brzina su najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda koje čine mladi. Pre svega, na to bi se trebalo fokusirati. Naravno, noćno upravljanje vozilima bez nadzora iskusnih vozača, kao i vožnja automobila velike kubikaže su takođe stvari koje su česte kada se dešavaju ovakvi problemi”, navodi Jovanović.

Iako se danas u Srbiji na putevima gine tri puta manje nego pre 20 godina, u pripremi su i obimne zakonske izmene koje bi generalno trebalo da povećaju bezbednost u saobraćaju.

Damir Okanović smatra da čitavom društvu predstoji mnogo posla jer, kako kaže, ‘dobar vozač se ne rađa, već se stvara’.

“Vodeći uzrok smrtnosti mladih u Srbiji nisu narkomanija, samoubistva ili bolesti. Već je to saobraćaj. Mladi vozači su najčešći izazivači saobraćajnih nezgoda, a takođe mladi su najčešće žrtve. Još od vrtića, preko osnovne i srednje škole, moramo deci da izgrađujemo stavove. Nije dovoljno pričati im samo kako se prelazi ulica i šta znače crveno i zeleno svetlo na semaforu. To nije suština. Trebalo bi im davati znanje koje će im stvoriti svest o odgovornom ponašanju”, ocenjuje Okanović.

Hitnim izmenama zakona o bezbednosti mladih u saobraćaju biće određeno i kakve automobile će moći da voze, jer su česte nesreće u kojim,a neiskusni vozači upravljaju moćnim vozilima velike snage, dok će biti uvedena i "nulta tolerancija" na alkohol što znači da uopšte neće smeti da piju pre nego što sednu za volan.

U radnoj grupi koja priprema izmene zakona su, pored predstavnika ministarstava saobraćaja i unutrašnjih poslova, i roditelji srednjoškolaca. Podrška ovoj inicijativi stigla je od Strukovnog udruženja policije, dok će za nova rešenja biti uzete u obzir sugestije stručnjaka i naučnika i iskustva specijalizovanih svetskih agencija i institucija.

  • 16x9 Image

    Zoran Glavonjić

    Novinarsku karijeru počeo je 1995. u informativnoj redakciji beogradske televizije Studio B. Radio je u beogradskom listu "Dnevni telegraf" i u dnevniku "Glas javnosti." Na RSE je od avgusta 2000. godine.

XS
SM
MD
LG