Dostupni linkovi

Most za Pelješac gradiće Konstruktor inženjering?


Po svemu sudeći najbliži ovom velikom poslu od 260 milijuna eura su tvrtke okupljene oko splitskog Konstruktor inženjeringa, govori nam državni tajnik za razvitak, Zdravko Livaković:

„Procjena naručitelja, ona što je išla kao limit i što je država spremna izdvojiti, je milijardu i 900 miliona kuna. Ponuda domaćeg konzorcija okupljenog oko Konstruktor inženjeringa je ispod te cijene i iznosi milijardu i 870 miliona. Ponuda Alpina Bau je oko tri milijarde i 800 miliona, a ponuda konzorcija oko Dywidag-a iz Njemačke je čak četiri milijarde i 200 miliona.“

Uskoro bi se trebao potpisati ugovor:

„Posao oko ugovaranja traje mjesec dana. U roku od mjesec i pol dana bi se moglo pristupiti izvođenju radova.“

U vrijeme kad se pristupi radovima zahuktat će se predizborna kampanja u Hrvatskoj. Najjača opozicijska stranka - Socijaldemokratska partija - već dugo ima stav koji iznosi Slavko Linić:

„Za SDP most Pelješac - kopno nije prioritetna investicija. Prioritetna investicija bit će nastavak izgradnje autoputa prema Dubrovniku. To znači da u narednih četiri godine to neće biti investicija koja će imati prioritet za Republiku Hrvatsku.“

Otpor gradnji mosta u sadašnjem trenutku dolazi i iz Hrvatske, a ne samo iz Bosne i Hercegovine, u kojoj se političari i stručnjaci upinju dokazati da on može škoditi slobodnom pristupu bosansko-hercegovačkim vodama.

Most će postati važna predizborna tema, pogotovo u 10. izbornoj jedinici koja je na samom jugu Hrvatske, a u kojoj će najjače stranke predvoditi Ivo Sanader, predsjednik HDZ-a, i naša sugovornica Željka Antunović, zamjenica predsjednika SDP-a:

„Mi tvrdimo da ne postoje realni uvjeti da se govori o početku gradnje mosta. Oni nisu predočeni javnosti, te, niti mi koji nosimo neku državnu odgovornost, niti građani, nemaju relevantne odgovore.“

Željka Antunović smatra da je riječ o predizbornom potezu:

„Da je ova vlada doista željela graditi most, onda bi ga gradila u ove četiri godine, a ne u pet minuta prije izbora, učinila bi sve potrebne korake i o tome obavijestila zainteresiranu javnost. Radi se o velikoj investiciji u koju se ne ulazi bez planova i bez programa. Sve je to jedna priča, sve je to predizborni potez koji će najvjerojatnije završiti kao što su završili započeti radovi na pristupnim cestama, kada se pred izbore krenulo sa radovima, pa onda povuklo strojeve.“

Zdravko Livaković odgovara na pitanje je li izbor izvođača radova na mostu, i potpisivanje ugovora s njim, u predizbornoj funkciji:

„To je tema koja se dugo vremena spominje. Mi kao profesionalci radimo taj posao. U onome trenutku kada je bilo moguće, što se tiče i bosanske strane i nas, raspisati natječaj, mi smo to učinili. Uvijek su neki izbori, ili lokalni ili državni. Ne bih to osobito komentirao. Sigurno će biti onih koji će biti i za i protiv.“

Predviđena dužina mosta je 2,3 kilometra, širina je 21,5 metara, a najveća visina mosta bit će 55 metara, ako mosta bude. Željka Antunović o mogućoj situaciji da se ugovor o gradnji mosta potpiše, a onda SDP dođe na vlast:

„Ne mogu govoriti o ugovoru i uopće se ne želim upuštati u te kalkulacije. Ugovor potpisuju odgovorni ljudi. Svaki ugovor obvezuje i promjena vlasti ne može biti uzrok rušenja, kao što se to događalo, ili pokušavalo događati, u trenutku kada je HDZ preuzela vlast od koalicijske vlade.“

Mosta će biti, a možda i neće, pa je u pravu jedan stari Pelješčanin koji nam je prije nekoliko godina o mostu rekao:

„Tek kada vidim gotov most, onda ću u njega vjerovati.“

Preporučujemo

XS
SM
MD
LG