U četvrtak ujutro je započeo štrajk na zagrebačkom aerodromu. Otkazano je svih 60 letova, a razlog štrajku je nezadovoljstvo zaposlenih načinom kako će novi koncesionar zagrebačkog aerodroma – francuski ZAIC - preuzeti zaposlene i uopće ispunjavati uvjete koncesije.
„Akcija! Posebna ponuda! Aerodrom za 1 euro! Ako nazovete odmah možete dobiti i aerodrome u Splitu i Dubrovniku“, „Štrajk nije bio naš prvi nego jedini izbor“ i „Koncesionirajte si vi Zokija“ – to su samo neki od transparenata zaposlenih na zagrebačkom aerodromu koji su od četvrtka ujutro do petka u ponoć u štrajku.
Štrajkaši tvrde da se budući koncesionar aerodroma – francuska tvrtka ZAIG - ne ponaša ozbiljno i odgovorno, i da će u novom konceptu svi zaposleni preći u šest tvrtki kćeri u vlasništvu koncesionara i sa minimalnim kapitalom, što ne garantira stabilnost zapošljavanja, odnosno da bi radnici po već viđenom obrascu mogli uskoro ostati bez posla.
„Ako drugi nisu pazili na svoju imovinu, ako vlasnik ne želi paziti na svoju imovinu, mi pazimo na svoju imovinu i na sebe! I mi ćemo se tome suprotstaviti. Ne može to tako! Ako hoćemo investitore, neka dođu, neka investiraju, neka pokažu lovu, pa možemo razgovarati! A investitor koji će potrošiti našu lovu, a pritom je za nas nema – nije investitor!“, rekao je koordinator četiri sindikata zaposlenih Zračne luke Zagreb Ante Duić okupljenim štrajkašima.
Otkazano je svih 60 letova - domaći su preusmjereni na splitski aerodrom, a međunarodni na Ljubljanu i Budimpeštu. Organiziran je autobusni prijevoz između Splita i Zagreba i očekuje se da će u ova dva dana štrajka biti prevezeno oko 4.000 putnika.
Procjena je da zagrebački aerodrom zbog štrajka dnevno gubi između 120 i 150 tisuća eura. Međutim, putnici se ne nerviraju previše:
„Mi dolazimo iz Slovenije, i idemo za Istanbul. Nije nam nikakav problem bio ustati rano ujutro – kamiondžije smo, to nam je zanat, i potpiramo ljude koji se bore za svoja prava.“
„Tribali smo ić' u Katar direktno iz Zagreba, ali ić' ćemo priko Budimpešte. Idemo autobusom do Budimpešte.“
„I mi idemo sada autobusom u Budimpeštu, ali gledamo sa dobre strane – idemo lipo na marendu na mađarski gulaš, a ljudi neka se izbore za ono za što se bore.“
Uprava Zračne luke Zagreb prijavila je da je štrajk nezakonit.
„Svakako da ćemo razgovarati sa predstavnicima sindikata, međutim od njihovih 7 zahtjeva, uprava ima ingerencije samo nad jednim od njih“, kazao je predsjednik uprave Zračne luke Zagreb Miroslav Drljača.
Za ostale zahtjeve nadležni su ili budući koncesionar ili Vlada, ali resorni ministar prometa i veza Siniša Hajdaš Dončić - kao i obično u takvim situacijama - optužio je štrajkaše da traže kruha preko pogače, jer će 5 godina imati garantiranu dosadašnju plaću od 1100 eura neto.
„Malo tko u državi imat će takva prava zadržana u narednih 5 godina“, konstatirao je ministar.
Ekonomski analitičar i predsjednik Hrvatskog društva ekonomista Ljubo Jurčić za naš radio podsjeća da je francuski koncesionar zagrebačkog aerodroma odbio prvu verziju ugovora, pa su mu u drugoj verziji vjerojatno dani neki ustupci. O tim ustupcima javnost ne zna, ali znaju sindikati, pa zato prosvjeduju, pretpostavlja Jurčić:
„ja ne vidim zašto bi privatni investitor – bio on francuski ili hrvatski – uložio pare da gubi?! Ja po prometu zagrebačkog aerodroma ne vidim da on može opravdati tu investiciju – može jedino na smanjivanju troškova i povećanju cijena tamo gdje ljudi moraju platiti 'pod mus'! Tako da sindikati vjerojatno protestiraju zbog nečega što mi ne znamo.“
„Akcija! Posebna ponuda! Aerodrom za 1 euro! Ako nazovete odmah možete dobiti i aerodrome u Splitu i Dubrovniku“, „Štrajk nije bio naš prvi nego jedini izbor“ i „Koncesionirajte si vi Zokija“ – to su samo neki od transparenata zaposlenih na zagrebačkom aerodromu koji su od četvrtka ujutro do petka u ponoć u štrajku.
Štrajkaši tvrde da se budući koncesionar aerodroma – francuska tvrtka ZAIG - ne ponaša ozbiljno i odgovorno, i da će u novom konceptu svi zaposleni preći u šest tvrtki kćeri u vlasništvu koncesionara i sa minimalnim kapitalom, što ne garantira stabilnost zapošljavanja, odnosno da bi radnici po već viđenom obrascu mogli uskoro ostati bez posla.
„Ako drugi nisu pazili na svoju imovinu, ako vlasnik ne želi paziti na svoju imovinu, mi pazimo na svoju imovinu i na sebe! I mi ćemo se tome suprotstaviti. Ne može to tako! Ako hoćemo investitore, neka dođu, neka investiraju, neka pokažu lovu, pa možemo razgovarati! A investitor koji će potrošiti našu lovu, a pritom je za nas nema – nije investitor!“, rekao je koordinator četiri sindikata zaposlenih Zračne luke Zagreb Ante Duić okupljenim štrajkašima.
Otkazano je svih 60 letova - domaći su preusmjereni na splitski aerodrom, a međunarodni na Ljubljanu i Budimpeštu. Organiziran je autobusni prijevoz između Splita i Zagreba i očekuje se da će u ova dva dana štrajka biti prevezeno oko 4.000 putnika.
Procjena je da zagrebački aerodrom zbog štrajka dnevno gubi između 120 i 150 tisuća eura. Međutim, putnici se ne nerviraju previše:
„Mi dolazimo iz Slovenije, i idemo za Istanbul. Nije nam nikakav problem bio ustati rano ujutro – kamiondžije smo, to nam je zanat, i potpiramo ljude koji se bore za svoja prava.“
„Tribali smo ić' u Katar direktno iz Zagreba, ali ić' ćemo priko Budimpešte. Idemo autobusom do Budimpešte.“
„I mi idemo sada autobusom u Budimpeštu, ali gledamo sa dobre strane – idemo lipo na marendu na mađarski gulaš, a ljudi neka se izbore za ono za što se bore.“
Uprava Zračne luke Zagreb prijavila je da je štrajk nezakonit.
„Svakako da ćemo razgovarati sa predstavnicima sindikata, međutim od njihovih 7 zahtjeva, uprava ima ingerencije samo nad jednim od njih“, kazao je predsjednik uprave Zračne luke Zagreb Miroslav Drljača.
Za ostale zahtjeve nadležni su ili budući koncesionar ili Vlada, ali resorni ministar prometa i veza Siniša Hajdaš Dončić - kao i obično u takvim situacijama - optužio je štrajkaše da traže kruha preko pogače, jer će 5 godina imati garantiranu dosadašnju plaću od 1100 eura neto.
„Malo tko u državi imat će takva prava zadržana u narednih 5 godina“, konstatirao je ministar.
Ekonomski analitičar i predsjednik Hrvatskog društva ekonomista Ljubo Jurčić za naš radio podsjeća da je francuski koncesionar zagrebačkog aerodroma odbio prvu verziju ugovora, pa su mu u drugoj verziji vjerojatno dani neki ustupci. O tim ustupcima javnost ne zna, ali znaju sindikati, pa zato prosvjeduju, pretpostavlja Jurčić:
„ja ne vidim zašto bi privatni investitor – bio on francuski ili hrvatski – uložio pare da gubi?! Ja po prometu zagrebačkog aerodroma ne vidim da on može opravdati tu investiciju – može jedino na smanjivanju troškova i povećanju cijena tamo gdje ljudi moraju platiti 'pod mus'! Tako da sindikati vjerojatno protestiraju zbog nečega što mi ne znamo.“
