Dostupni linkovi

logo-print

BiH: 18,5 miliona maraka na državni vozni park


Sarajevo - ilustracija

Sarajevo - ilustracija

Revizori već godinama upozoravaju kako se budžetski novac u BiH neplanski troši ili, bolje rečeno, rasipa. Državni službenici, prema posljednjem izvještaju samo u prošloj godini potrošili su 18,5 miliona maraka na nabavke novih vozila, registraciju i osiguranje, gorivo, održavanje, pranje i parkiranje. Ni fudbalski stadion ne bi bio dovoljan da se parkiraju svi njihovi službeni automobili, kojih, prema izvještaju revizora, ima više od 3,5 hiljade, a vrijednost im je 25 miliona maraka.

Pored toga, domaći političari i državni službenici troše ogromne količine novca na taksi usluge i rent-a-car. Tako su, prema jednom istraživanju, novcem koji su za jednu godinu dali za taksi 25 puta mogli obići cijelu zemaljsku kuglu. Sve to u državi čiji su građani, prema svim statistikama, najsiromašniji u regionu.

Sve beneficije koje imaju, političari obilato koriste. Novi revizorski izvještaj o upravljanju voznim parkom državnih institucija pokazuju rastrošnost i bahatost bh. političara. Samo u prošloj godini potrošeno je 18,5 miliona KM za nabavku novih vozila, registraciju, osiguranje, gorivo, održavanje, pranje i parkiranje. Trošilo se i za prijevoz s posla na posao, koristile su se taksi usluge i rent-a-car.

„Službena vozila koriste se za odlazak i dolazak kući, koriste se u danima vikenda. Čak značajan broj institucija koristi vozila i 24 sata“, navodi Dževad Nekić, zamjenik glavnog revizora u Uredu za reviziju institucija BiH.

350 automobila iz voznog parka državnih institucija koristi se po cijeli dan. O pitanjima kada, koliko i u koje svrhe koriste službena vozila, političari nerado govore.



Kupovina automobila posebna je priča. Nijedna od 68 institucija nije definisala kriterije nabavke novih vozila. Auta se mijenjaju nakon dvije ili tri godine, bez obzira u kakvom su stanju ili koliko su prešla, ističe Dževad Nekić.

„Kada je u pitanju nabavka novih vozila, institucije nabavljaju vozila od najluksuznijih do nekih prosječnih, tako da je sadašnja prosječna vrijednost vozila koja se nabavljaju oko 40.000 maraka. Kao jedan od razloga kada se nabavlja auto – i to smo u svom izvještaju naveli - navode se i smjene ministara, direktora. Trend je da oni nabavljaju nova vozila. Određeni ministri, direktori imaju dva, tri četiri auta – jedna te ista osoba duži više auta“, navodi on.

Sankcije jedini lijek

Zanimljiv je podatak da da više od 80 posto svih automobila koristi samo deset institucija, a tri institucije nemaju nijedno auto. Postoji niz nelogičinosti u korištenju voznog parka, ali i u racionalizaciji trošenja budžetskog novca, ističe novinar portala Žurnal Semir Mujkić.

„Mislim da, prije svega, troše bezobrazno ta sredstva koja imaju na raspolaganju za automobile. Kako drugačije komentarisati da vozni park vrijedi 25 miliona, da je samo u toku prošle godine potrošeno više od 18 miliona za nabavku novih vozila, u državi gdje vatrogasci nemaju goriva da gase požare, gdje nema dovoljno goriva za helikoptere? Znači, za to nemamo sredstava, ali imamo više od 18 miliona za nabavku novih vozila, i to za mijenjanje vozila čija je starost ili sedam ili devet godina. Ako znamo da je samo u Federaciji prosječna starost vozila koja voze obični građani 17 godina, onda je to zaista bezobrazluk“, ocjenjuje Mujkić.

Na ovoliko trošenje poreskog novca, građani samo sliježu ramenima.


Životni standard bh. građana najniži je u regionu. Prema nekim procjenama, od tri KM dnevno živi svaki peti stanovnik BiH, a njih oko 20.000 jednom dnevno jede u narodnoj kuhinji:


Ali, nasuprot građanima Bosne i Hercegovine, domaći političari imaju enormna visoka primanja, znatno viša od njihovih kolega u susjednim zemljama. U zemlji koja je u stalnoj političkoj i ekonomskoj krizi, o odgovornosti niko i ne govori. Član parlamentarne komisije za finansije i budžet Mehmed Bradarić kaže:

„Mislim da je obaveza Vijeća ministara da to prati, da sankcioniše. Druge kazne nema, osim onoga što javno takve ljude prozovemo, ali oni baš puno i ne haju što ga prozovete da je potrošio.“

Ivica Ćavar, iz nevladine organizacije Centri civilnih inicijativa, kaže da bi jedino sankcije uspjele disciplinovati domaće političare.

„Dok god čelni ljudi tih institucija, ministri, direktori itd., ne budu snosili konsekvence, biće tako. A kada samo jedan od njih bude odgovarao, i moralno i politički i kazneno, mislim da će to biti početak kraja ove priče. Pored enormno visokih plaća, imaju i druge beneficije, i u pogledu rastrošnosti kada su u pitanju nabavke službenih vozila i općenito putovanja u inozemstvo - nismo protiv toga da ljudi putuju, ali pritom nitko ne podnosi izvješća koji su efekti tih putovanja, što se uradilo, hoće li to donijeti boljitak građanima BiH i, na kraju-krajeva, koliko je sve to koštalo i tko je to plati“, rekao je Ćavar.
  • 16x9 Image

    Aida Đugum

    Nakon iskustava u printanim i elektronskim medijima, uključujući BH Radio 1, u maju 2007. pridružila se ekipi RSE, gdje obavlja poslove novinara-reportera za radijski program i emisiju TV Liberty.

Prikaži komentare

XS
SM
MD
LG